Die Feinstaubbelastung in Würzburg ist in diesem Jahr alarmierend hoch. An der Messstation am Würzburger Südring wurde der von der EU festgelegte Grenzwert von 50 Mikrogramm Feinstaub pro Kubikmeter in diesem Jahr bereits an 35 Tagen überschritten. Damit ist Würzburg die mit Feinstaub am drittstärksten belastete Stadt in Bayern. Nur in der Landshuter Allee in München und am Augsburger Königsplatz wurden an noch mehr Tagen Überschreitungen gemessen.

Feinstaubpartikel können in hoher Konzentration Herz-Kreislauf-und Atemwegserkrankungen verursachen. Hohe Verkehrsbelastung führt zu hohen Feinstaubwerten; andere Feinstaub-Verursacher sind unter anderem Verbrennungsanlagen.

Zum Schutz der Bevölkerung darf deshalb laut einer EU-Verordnung die zulässige Feinstaub-Belastung an nur maximal 35 Tagen im Jahr überschritten werden. Steigt die Feinstaub-Belastung auch an einem 36. Tag über die zulässige Grenze, könnte die EU ein Verfahren wegen Vertragsverletzung einleiten, sagt ein Sprecher des Umweltbundesamtes Berlin. Kenntnis von solchen Verfahren hat die Behörde aber nicht. Üblicherweise richten laut Umweltbundesamt deutsche Städte, deren Bewohner hoher Feinstaub-Konzentration ausgesetzt sind, eine „Umweltzone“ ein. In diese dürfen nur noch schadstoffarme Fahrzeuge einfahren – Lkws im Durchgangsverkehr müssen Umweltzonen umfahren. 40 deutsche Städte haben solche Umweltzonen eingerichtet. Darunter sind München und Augsburg. Warum schließt sich Würzburg diesen Städten nicht an?

„Wir haben die Einrichtung einer Umweltzone geprüft“, sagt Würzburgs Umweltreferent Wolfgang Kleiner. Würde Würzburg eine Umweltzone ausweisen und den mit Feinstaub am höchsten belasteten Stadtring Süd in die Zone aufnehmen, würde der Verkehr sich Alternativrouten in bisher unbelasteten Stadtteilen wie dem Frauenland suchen, sagt Kleiner. Er verweist auf Expertendiskussionen, die der Fortschreibung des Würzburger Luftreinhalteplans im Dezember 2010 vorausgingen. Darin wird die Einrichtung einer Umweltzone als „nicht verhältnismäßig“ erachtet – mit der Begründung, dass der Verdrängungsverkehr unbelasteten Gebieten nicht zugemutet werden sollte und die Umsetzung außerdem zu aufwändig sei. Die einzige Lösung, den Verkehr auf dem Ring zu reduzieren, sieht Kleiner im baldigen Bau der Autobahn-Westumgehung, der B 26n.

„Die aktuellen Überschreitungen sind Anlass genug, um die Einführung einer Umweltzone erneut zu prüfen“, sagt dagegen der Grünen-Stadtrat Patrick Friedl. Er spricht sich auch für die Einrichtung einer städtischen Arbeitsgruppe zu Feinstaub aus. Feinstaub-Messungen wurden auch in Schweinfurt und Aschaffenburg durchgeführt. Mit Feinstaub-Grenzüberschreitungen von 16 beziehungsweise 13 Tagen blieben diese unterfränkischen Städte jedoch deutlich unter der erlaubten Grenze.