Die Bürgerinitiative „Pro B 26n – Für unsere Zukunft jetzt!“ lässt in einer Pressemitteilung ihre Forderung nach einem vierstreifigen, autobahnähnlichen Bau der B 26n fallen. Noch im April hatte die Initiative um die Karlstadter Manfred Goldkuhle (CSU) und Heidi Wright (SPD) den autobahnähnlichen Bau mit vier Fahrstreifen gefordert. Jetzt unterstützt der stellvertretende Vorsitzende Sebastian Scheder (Kist) in einer Erklärung das Gesamtergebnis der Landesplanerischen Beurteilung durch die Regierung von Unterfranken (wir berichteten ausführlich) sowie „nachdrücklich“ auch den Auftrag der Regierung an das Staatliche Bauamt Würzburg, eine abgespeckte Variante der B 26n mit nur zwei oder drei Fahrsteifen zu prüfen.

„Auf die Autobahnähnlichkeit der geplanten B 26n . . . kann gerne verzichtet werden, wenn im Gegenzug nicht der Bau der B 26n in Gänze gefährdet wird“, schreibt Scheder. Wenn ein kleinerer Querschnitt eine ähnlich gute Leistungsfähigkeit bringe, durch ein geringeres Kostenvolumen einfacher zu realisieren sei und dies von den Gegnern des Projekts „endlich als tragbare Kompromisslösung angesehen“ würde, verwehre sich die Bürgerinitiative Pro B 26n nicht gegen eine abgespeckte Variante.

Eine solche „Kompromisslösung“ müsse dann aber auch tatsächlich vorangetrieben werden und in den nächsten Bundesverkehrswegeplan aufgenommen werden können. Eine komplett neue Planung will die Initiative hingegen nicht unterstützen. Die B 26n müsse schließlich „möglichst zeitnah in die Realisierung gebracht werden“.