Mit einiger Spannung wurde am Donnerstag von Stadträten und Zuhörern erwartet, wie Oberbürgermeister Georg Rosenthal die Reklamation des Beschlusses begründen würde, den der Umwelt- und Planungsausschuss zum Ausbau des Seitenstreifens am Röntgenring zwischen Koelliker- und Klinikstraße getroffen hatte. Der lag im Sinne der Bauverwaltung, die dort auf Kosten von 36 Dauerparkplätzen eine großzügigere und sichere Lösung für Radweg und Fußweg will. Wie kurz berichtet, wurde das heikle Thema nach langer Debatte auf Vorschlag des OB vertagt, ehe es zu einer namentlichen Abstimmung kam.

Ohne die wegfallenden Parkplätze zu erwähnen, bekannte sich der Oberbürgermeister grundsätzlich zum Ausbau der Radwege. Aber gerade dort anfangen, weil die Stadtwerke sowieso graben, wollte er nicht. Lieber hätte er ein Gesamtkonzept für Röntgen- und Haugerring. Rosenthal sprach von einer intensiven, roh gefassten Planung bis zum Berliner Ring einschließlich des Ausbaus des Bahnhofs.

Da ein Stück herauszulösen, würde Erwartungshaltungen wecken. Schwerpunkt sei eine Fahrrad-Wegeachse von der Stadt zum Hubland. Auf der anderen Seite seien dafür im Haushalt gar keine Mittel vorgesehen. Die Verwaltung machte aber deutlich, dass am Röntgenring die Stadtwerke als Verursacher der Baustelle den größten Kostenanteil hat.

Für Matthias Pilz (Grüne) war nicht zu erkennen, warum man hier nicht mit einer Verbesserung beginnen soll. Dies sei eine Hauptachse von der Zellerau in die Stadt, und der Stadtrat habe sich nicht nur für eine Achse entschieden. Durch die Baustelle der Stadtwerke bestehe die Chance einzusteigen.

Alexander Kolbow, neuer Fraktionschef der SPD, deren Ausschussmitglieder zuletzt noch für den Verwaltungsvorschlag gestimmt hatten, war plötzlich auf der Seite des OB und wollte keine Änderung der momentanen Situation. „Wir haben auch an anderer Stelle die Decke einfach wieder zugemacht.“

Die CSU steht in der Sache hinter dem OB und kann sich vorstellen, den gesamten Fahrradweg ins Glacis zu verlegen. Thomas Schrenk (Bürgerforum) meinte, der Stadtrat sei für alle zuständig, auch für die Autofahrer. Er konnte sich aber vorstellen, die Dauerparkplätze in bewirtschaftete Parkplätze umzuwandeln.

Für Karin Miethaner-Vent (Grüne) war es unverständlich, wenn bei einer vorhandenen, „trostlos breiten“ Straße die Radler ins Glacis geschickt werden.

Zitate aus der Stadtratssitzung

Oberbürgermeister Georg Rosenthal: (Bild) „Ich stelle den Willen zur Verbesserung nicht in Abrede. Aber bei 36 Stellplätzen wird es nicht bleiben, weil wir oft die gleiche Situation haben.“

Stadtbaurat Christian Baumgart: „Der Konflikt Radler, Auto, Fußgänger funktioniert hier nicht. Es gab Unfälle. Wir versuchen anzudocken, wo gebaut wird, um Geld zu sparen. Das ist unser System.“

Thomas Schmitt (CSU, Bild): „Das ist eine Ideologiedebatte. Warum verträgt der Ringpark die Radfahrer nicht? Im Central-Park in New York geht es doch auch.“

Patrick Friedl (Grüne, Bild): „Das ist mitnichten eine Ideologie. Es ist ein Sicherheitsbedürfnis, da bin ich gegen jede Form von Belustigung und Zynismus.“

Benita Stolz (Grüne, Bild): „Wenn wir Pendler zu alternativen Verkehrsmitteln bringen wollen, müssen wir anfangen. Es gibt keine Alternative, das ist eine Luxusdiskussion.“