Dass im Stadtrat am Donnerstag in nichtöffentlicher Sitzung alles ganz anders gelaufen ist, als sich die Verwaltung das vorgestellt hatte, war am Freitag öffentlich in der Eichhornstraße zu sehen. Denn entgegen der Ankündigung der WVV war die Zufahrt zur Marktgarage nicht geschlossen, die Hinweisschilder durchgestrichen.

Die Schließung hätte den Startschuss für den Bau der neuen Tiefgaragenzufahrt bedeutet, die wegen der geplanten Fußgängerzone Eichhornstraße in die Martinstraße verlegt wird – in das neue Freiersche Geschäftshaus auf dem alten HypoVereinsbank-Areal. Dort gibt's deswegen jetzt eine Bauverzögerung. Denn Voraussetzung für den Bau der Garagenzufahrt im Gebäude sind Verträge zwischen der Stadt, dem Geschäftshaus-Bauherrn Freier-Hof Emeringen GmbH & Co.KG, dem Marktgaragenpächter Parkgarage am Markt GmbH & Co. KG und der Würzburger Stadtverkehrs-GmbH (SVG) als Garagenbetreiber.

Dieses Vertragswerk sollten die Stadträte am Donnerstag in nichtöffentlicher Runde „absegnen“, doch die Entscheidung wurde vertagt, nach Main-Post-Informationen auf Antrag der CSU-Fraktion mit den Stimmen der WL gegen SPD und Grüne. Offiziell gibt's aus dem Rathaus dazu nur eine kurze Stellungnahme: Der Stadtrat habe „auf Grund der Komplexität und des Umfanges der Vertragsunterlagen den Tagesordnungspunkt ,Umbau Oberer Markt' vertagt, da man sich noch intensiver damit auseinander setzen möchte, bevor man eine Entscheidung trifft“.

Das klingt harmloser, als es ist. Denn dass die Verträge, die die Zahlungen sowie Rechte und Pflichten zwischen den Beteiligten regeln, komplex sind, war bekannt. Die Stadträte sollen schon in Vorgesprächen unterrichtet gewesen sein. Der Zeitplan – Donnerstag Stadtratsbeschluss, Freitag Unterzeichnung beim Notar und Schließung der Tiefgarageneinfahrt für den umgehenden Baubeginn – war dennoch ambitioniert, aber dem Ziel geschuldet, dass beim Geschäftshausbau keine Zeit verloren geht. Der Bauherr möchte sich dazu nicht äußern.

Äußern wegen der Nichtöffentlichkeit möchte sich auch CSU-Fraktionschef Thomas Schmitt nicht, weshalb sich über die Blockade nur spekulieren lässt. Waren es wahlkampfbedingte Machtspiele der CSU? Waren es die am Dienstag abgesägten Bäume auf den Sitzwarzen am oberen Markt, die nicht nur den CSU-Chef empörten, weil er eine Vorwegnahme des Stadtratsentscheids vermutete? Waren es die vor der Sitzung in der Zeitung veröffentlichten Pläne zur Marktplatzumgestaltung mit einem Aufzugaufbau zur Tiefgarage, der auf große Kritik gestoßen sein soll? Oder hat die Verwaltung zu schlecht und zu spät informiert?

Pilz: Klein-Klein statt großer Linie

Aus dem Rathaus ist zu hören, dass die Verträge die Marktplatzgestaltung nicht vorwegnähmen. Diese wird, wie zuvor schon Stadtbaurat Christian Baumgart betonte, öffentlich in der Bauausschusssitzung am 12. März beraten. Möglicherweise waren nicht alle Räte überzeugt, dass das eine mit dem anderen nur bedingt etwas zu tun hat.

Grünen-Fraktionschef Matthias Pilz kann derweil nicht verstehen, dass die CSU die Vertagung beantragte, bevor überhaupt über die Verträge diskutiert werden konnte. „Dazu wär die passende Gelegenheit gewesen.“ Pilz befürchtet: „Bei dem ganzen Klein-Klein geht der Blick auf die große Linie verloren“.

Und diese heißt Verlegung der Tiefgarageneinfahrt für eine Fußgängerzone Eichhornstraße in Richtung des geplanten Einkaufszentrums am Faulhaber-Platz – und das in baulicher und zeitlicher Abstimmung mit dem Freierschen Geschäftshausbau.

Deutliche Wort kommen auch von Willi Dürrnagel. Der CSU-Stadtrat und Verschönerungsvereinsvorsitzende begrüßt in einer Pressemitteilung „die Ablehnung der CSU- und WL-Fraktion“ des Treppen- und Aufzugsgebäudes. Der Stadtrat werde von OB, Stadtbaurat und Verwaltung „wieder einmal an der Nase herumgeführt.“ Die unangekündigte Abholzung der Bäume „mit fadenscheiniger Begründung“ sei ein „Skandal, der nicht hingenommen werden darf“. Man wolle „scheibchenweise“ ein Vorhaben durchsetzen, „indem man nichtöffentlich über Verträge Fakten schaffen will, die den Stadtrat dann nicht mehr frei entscheiden lassen“, beklagt Dürrnagel, der zudem die Illustration zur Marktplatzgestaltung als „irreführend und verharmlosend“ anprangert.

Wie geht es weiter? Nach Informationen der Redaktion wird am 13. März wieder über die Verträge beraten. Die neue Garagenzufahrt – so der bisherige Zeitplan – sollte im August fertig sein, das Geschäftshaus im Frühjahr 2014.