Züge

Einmal mehr ist der beschrankte Bahnübergang im Werntal bei Schönarts gesperrt. Während im letzten Jahr die Fahrbahn über die Gleisanlagen angepasst und für den querenden Autoverkehr verbessert wurde, werden jetzt in dem Bereich zwischen ...

Wer glaubt, dass Corona dem eingefleischten Faschingsnarren die letzte Freude am närrischen Treiben der fünften Jahreszeit nehmen könne, wird in Fellen eines Besseren belehrt: Die kreativen Damen des Faschingsvereins "Feller Hoase" akzeptierten ...

Die Bahn hat in den vergangenen Jahren zahlreiche neue Fernzüge gekauft, die nach und nach zum Einsatz kommen. In den Instandhaltungswerken wird der Platz deshalb knapp. Nun rüstet der Konzern nach.

Dass die Bahnsteige nur notdürftig von Schnee befreit sind, ist durchaus gefährlich. Und zeigt zudem, dass die Bahn wenig Augenmerk auf die kleinen Haltestellen richtet.

Wenn die Bahn die kleinen Bahnhöfe und Haltestellen nicht attraktiver macht, wird sie keinen entscheidenden Beitrag im Kampf gegen den Klimawandel leisten können.

Nicht gerade billig, aber bequem: Wer auf die Schnelle noch einen Zug erwischt, kann beim Zugbegleiter die Fahrkarte lösen. Damit ist bald Schluss. Es gibt eine Alternative, aber dabei tickt die Uhr.

Die Digitalisierung hält auch bei der Bahn weiter Einzug. Bald wird es keine Fahrkarten aus Papier mehr in den Zügen geben. Eine falsche Entscheidung?

Vom 15. bis 25. Februar stehen auf insgesamt 6,5 Kilometer Länge zwischen Hammelburg und Gräfendorf Bauarbeiten an. Die Züge enden deshalb in Hammelburg, die Erfurter Bahn setzt Busse bis Gemünden ein.

Nichts ging mehr auf der Bahnstrecke zwischen Bamberg und Ebelsbach-Eltmann am Sonntagmorgen. Für knapp zwei Stunden war die Strecke komplett gesperrt.

Eisige Kälte, Schneestürme und Glatteis: Die Prognosen für große Teile des Landes waren seit Tagen alarmierend. Doch das große Chaos ist vorerst ausgeblieben.