Es war eine richtige Entscheidung des schwedischen Autobauers Volvo, sein Erfolgsmodell XC60 in Verbindung mit dem T6-Motor auf eine Allradbasis zu stellen. Immerhin leistet das Aggregat mit 2,0 Litern Hubraum 306 PS/225 kW. Und die allein auf die Vorderachse loszulassen, ist schon grenzwertig. Gerade mit AWD-Antrieb zeigte sich unser Testwagen – eben ein Volvo XC60 T6 – bestens ausgestattet, und das nicht nur für leichte Geländefahrten, sondern auch auf der Straße. Bei zügigen Kurvenfahrten auf nassem Untergrund kommt das AWD-System voll zum Tragen und vermittelt ein hohes Sicherheitsgefühl. Wankbewegungen sind kaum vorhanden und das Fahrverhalten ist stets berechenbar.
Der aufgeladene Ottomotor mit einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmetern ab 2100 Touren beschleunigt den 1,9 Tonnen schweren Wagen sehr zügig. Gut zum Antrieb passt auch das Automatikgetriebe mit acht Stufen, das die Gangwechsel geschmeidig absolviert. Die Spitzengeschwindigkeit von rund 220 km/h erreicht der XC60 T6 sehr zügig.
In Sachen Verbrauch ist ein Allrad-Benziner mit über 300 PS naturgemäß nicht unbedingt ein Vorbild. Nach unseren Testfahrten ergab sich ein Durchschnittsdurst von 9,3 Litern auf 100 Kilometer. Im Stadtverkehr (mit Start-Stop-Automatik) brauchte dieser XC60 rund 12,2 Liter, auf der Autobahn im Bereich der Richtgeschwindigkeit von 130 km/h waren es 8,6 Liter und auf der Landstraße lag der Verbrauch bei 7,3 Litern. Volvo gibt den Durchschnittsverbrauch mit 7,7 Litern und den CO2-Ausstoß mit 179 g/km an.
Die Verarbeitungsqualität des Testwagens in der sehr umfangreich bestückten Ausstattungsvariante Summum lag – wie es sich für ein Premiumfahrzeug auch gehört – auf hohem Niveau. Die Sicherheitsfeatures reichten vom aktiven Geschwindigkeits- und Abstandsregelsystem über Notbremsassistenten mit Fahrzeug und Fahrraderkennung bis zur Querverkehrerkennung.
Der Preis diese Volvo XC60 T6 AWD Summum lag bei 70 930 Euro.