Würzburg: „Radfahren in Würzburg ist ein Glücksspiel“: 5 Fahrradfahrende über ihre gefährlichsten Situationen

Die Infrastruktur muss besser werden. Wenn man Autoverkehr, Radverkehr und Fußgängerbereiche trennt, kommt es zu weniger gefährlichen Situationen.

Kognitive Dissonanz? Vor einer Woche schrieben Sie hier diesen Kommentar und mahnten zu "Haltung, Respekt und Achtsamkeit" - jenseits von "Gesetzestexten": Es ging um "Regeln" im Wald und Sie kritisierten die Mainpost dafür, dass sie diese benannte: ----"Man spürt sie förmlich zwischen den Zeilen – die deutsche Sehnsucht nach Vorschriften. Und die Main Post stillt sie brav. Kein Gedanke daran, dass der Wald vielleicht einfach Wald sein könnte – frei, ursprünglich, ohne pädagogischen Zeigefinger. Stattdessen: ein Regelkatalog, sauber recherchiert, korrekt und gänzlich frei von Geist. So wird Natur zum Verwaltungsakt und Journalismus zur Gebrauchsanweisung. Kein Innehalten, kein Staunen – nur Paragrafen, Zuständigkeiten und „Was darf ich, was nicht?“. Der Text verrät mehr über das Bedürfnis, alles zu kontrollieren, als über den Wald selbst. Statt uns daran zu erinnern, dass Respekt und Achtsamkeit Haltungen sind – keine Gesetzestexte –, belehrt der Artikel wie ein Amtsschreiben.".....

@DTemming: Oh je - da geht es um die Gefährlichkeit des Radfahrens und sofort geht das Krakeele über die bösen Radfahrer los! Vielleicht sollten Sie begreifen, dass sich durch gerade durch solche Einstellungen wie Ihre Radfahrer unsicher fühlen und es einem Angst und bange wird. "Auf der Straße fahren, obwohl daneben ein Radweg ist" - ja, klar, das darf man und zwar dann, wenn der Radweg daneben nicht benutzungspflichtig ist - ganz einfache Verkehrsregel. "Straßen sind primär für Fahrzeuge gebaut, die Steuern, Versicherung und TÜV zahlen." Wer hat Ihnen denn diesen Quatsch erzählt? Der Straßenraum ist für alle da und Steuern zahlen auch Fußgänger und Radfahrer sowie ebenfalls TÜV und Versicherung, wenn man, wie meist der Fall, neben dem Rad noch ein Auto besitzt. Bitte mal tief durchatmen und vom hohen SAutofahrerross herunterkommen. Danke.

Die hier zitierten Radfahrer haben sich, wie ich finde, reflektiert gezeigt und auch zugegeben, dass sie selbst an einigen brenzligen Situationen Schuld sind bzw. haben auch das Verhalten anderer Radfahrer organisiert oder darauf hingewiesen, dass sie auch die Sicht der anderen Verkehrsteilnehmer kennen. Eine pauschale Radfahrerschelte lasse ich daher nicht gelten! Ich kenne auch die Sicht als Autofahrer, Radfahrer, Fußgänger und ich habe auch oft Kinder dabei, denen ich die selbständige und rücksichtsvolle Teilnahme am Straßenverkehr beibringe. Fehler machen alle. Ich ärgere mich über verantwortungslose Auotfahrer, "Kampfradler" in der Fußgängerzone oder Radler, die bei Dunkelheit in schwarzer Montur ohne jegliche Beleuchtung oder Reflektoren unterwegs sind. Gegenseitige Rücksichtnahme würde allen helfen - aber das ist noch nicht an alle durchgesickert. Philipp Hesse

Das übliche Klagelied der „unsichtbaren“ Radfahrer. Wer in der Stadt unterwegs ist, weiß: Gefährlich wird’s nicht, weil Autos da sind – sondern weil viele Radfahrer glauben, Verkehrsregeln seien nur eine Empfehlung. Rote Ampel? „Ach, ich bin ja nur ein Fahrrad.“ Handzeichen? „Wird schon keiner kommen.“ Auf der Straße fahren, obwohl daneben ein Radweg ist – selbstverständlich, man ist ja „gleichberechtigt“. Gleichzeitig wird jede Baustelle und jeder hupende Autofahrer zum Beweis eines feindlichen Systems erklärt. Fakt ist: Straßen sind primär für Fahrzeuge gebaut, die Steuern, Versicherung und TÜV zahlen. Wer sich dazwischenmogelt, trägt Verantwortung, nicht nur Opferstatus. Mehr Rücksicht? Gerne – aber in beide Richtungen. Vielleicht würde es helfen, wenn Radfahrer sich selbst mal so verhielten, wie sie es von Autofahrern erwarten.