Solange das Fahrzeug vier Räder hat und eine gewisse Größe (sprich: Limousinenoberklasse), ist dieses Teil gefragt, erklärt Ingenieur Wolfgang Feser von Schaeffler. Benzin, Diesel, Elektro, Wasserstoff?Antrieb egal. Der mechatronische Wankstabilisator aus Schweinfurt erfährt seit seiner Markteinführung im Jahr 2015 ordentlich Aufwind.
Schweinfurt